Twin Cylinder Steam Engine [ex S.D. Gosford]
This steam engine is from the NSW Suction Dredge Gosford which was originally built as an iron hulled, steam powered Grab Dredge called Zeta in 1885.
The Zeta was classed as a dumb barge and was towed to each site. In 1908 Zeta was converted into a trailing arm sand pump dredge by Cockatoo Island.
The steam engine supplied was a Messrs. Ross and Duncan’s compound surface condensing engine manufactured by the Mort’s Dock and Engineering, Sydney. The steam engine drove a 14 inch [35.56cm] diameter pump. It was not until 1917 that Zeta was renamed Gosford.
The Gosford’s sand pumping engine is a 134 i.h.p, two-cylinder compound steam engine with cylinders of 11″ [27.9 cm] and 22″ [55.8 cm] diameter with a 16″ [40.6 cm] stroke.
Also noted that there is no reversing system which confirms its operational role as driving a pump.
DREDGE HISTORY supplied by Register of Australian and New Zealand Ships and Boats 2018
这台蒸汽机来自新南威尔士州吸泥船Gosford，它最初是在1885年建造的铁壳蒸汽动力抓斗挖泥船，名为Zeta。
Zeta被归类为哑驳船，并被拖到每个地点。1908 年，Zeta 被鹦鹉岛改装成拖臂式沙泵挖泥船。
提供的蒸汽机是罗斯先生和邓肯先生的复合表面冷凝机，由悉尼的 Mort’s Dock and Engineering 制造。蒸汽机驱动一个直径为 14 英寸（35.56 厘米）的泵。直到 1917 年，Zeta 才更名为 Gosford。
Gosford 的抽砂机是一台 134 i.h.p 的双缸复合蒸汽机，气缸直径为 11 英寸 [27.9 厘米] 和 22 英寸 [55.8 厘米]，冲程为 16 英寸 [40.6 厘米]。
还指出，没有换向系统可以确认其作为驱动泵的操作作用。
疏浚历史由2018年澳大利亚和新西兰船舶登记处提供
यह स्टीम इंजन एनएसडब्ल्यू सक्शन ड्रेजर गोस्फोर्ड से आया था, जिसे मूल रूप से 1885 में जेटा नामक लोहे के पतवार वाले भाप से चलने वाले ग्रैब ड्रेजर के रूप में बनाया गया था।
ज़ेटा को एक गूंगा बजरा के रूप में वर्गीकृत किया गया है और प्रत्येक स्थान पर ले जाया जाता है। 1908 में, ज़ेटा को कॉकटू द्वीप द्वारा एक रस्सा बूम रेत पंप ड्रेजर में बदल दिया गया था।
आपूर्ति किया गया स्टीम इंजन श्री रॉस और श्री डंकन द्वारा एक समग्र सतह कंडेनसर था, जिसे सिडनी में मोर्ट के डॉक एंड इंजीनियरिंग द्वारा निर्मित किया गया था। भाप इंजन 14 इंच (35.56 सेमी) के व्यास के साथ एक पंप चलाता है। यह 1917 तक नहीं था कि ज़ेटा का नाम बदलकर गोस्फोर्ड कर दिया गया था।
गोस्फोर्ड का रेत दराज 134 आईएचपी ट्विन-सिलेंडर मिश्रित भाप इंजन था जिसमें सिलेंडर व्यास 11 इंच [27.9 सेमी] और 22 इंच [55.8 सेमी] और 16 इंच [40.6 सेमी] का स्ट्रोक था।
यह भी ध्यान दिया जाता है कि कोई रिवर्सिंग सिस्टम नहीं है जो ड्राइव पंप के रूप में अपनी परिचालन भूमिका की पुष्टि कर सके।
ऑस्ट्रेलियाई और न्यूजीलैंड शिप रजिस्ट्री 2018 द्वारा प्रदान किया गया ड्रेजिंग इतिहास
Mesin uap ini berasal dari NSW Suction Dredger Gosford, awalnya dibangun pada tahun 1885 sebagai kapal keruk Grab bertenaga uap berlambung besi yang disebut Zeta.
Zeta diklasifikasikan sebagai tongkang bodoh dan diangkut ke setiap lokasi. Pada tahun 1908, Zeta diubah menjadi kapal keruk pompa pasir boom yang ditarik oleh Pulau Kakatua.
Mesin uap yang dipasok adalah kondensor permukaan komposit oleh Ross dan Duncan, diproduksi oleh Mort’s Dock & Engineering di Sydney. Mesin uap menggerakkan pompa dengan diameter 14 inci (35,56 cm). Baru pada tahun 1917 Zeta berganti nama menjadi Gosford.
Laci pasir Gosford adalah mesin uap campuran 134 silinder ganda IHP dengan diameter silinder 11 inci [27,9 cm] dan stroke 22 inci [55,8 cm] dan 16 inci [40,6 cm].
Juga dicatat bahwa tidak ada sistem pembalikan yang dapat mengkonfirmasi peran operasionalnya sebagai pompa penggerak.
Sejarah pengerukan disediakan oleh Australian and New Zealand Ship Registry 2018
この蒸気エンジンは NSW サクション浚渫船 (NSW Suction Dredger Gosford) に由来し、 元々は 1885 年にゼータ (Zeta) と呼ばれる鉄製の船体蒸気動力のグラブ浚渫船として建造された。
ゼータはダム・バージとして分類され、それぞれの場所に運ばれました。1908年、ゼータはコカトゥー島に曳航されるブームサンドポンプ浚渫船に改造された。
供給された蒸気エンジンはロス・アンド・ダンカン (Ross and Duncan) による複合表面復水器で、 シドニーのモーツ・ドック・アンド・エンジニアリング (Mort’s Dock & Engineering) が製造した。蒸気エンジンは直径 14 インチ (35.56 cm) のポンプを駆動する。ゼータがゴスフォードと改名されたのは1917年になってからでした。
ゴスフォード・サンド・ドロワー (Gosford sand) は IHP 複気筒 134 気筒混合蒸気エンジンで、シリンダー径は 11 インチ (27.9 cm)、ストロークは 22 インチ (55.8 cm) と 16 インチ (40.6 cm) である。
また、駆動ポンプとしての動作上の役割を確認できる逆転システムがないことも指摘されました。
浚渫履歴は、Australian and New Zealand Ship Registry 2018によって提供されました
증기 기관은 NSW 흡입 준설선 Gosford에서 파생되었으며 원래 1885 년 Zeta라고 불리는 철제 선체 증기 동력 그랩 준설선으로 제작되었습니다.
Zetas는 댐 바지선으로 분류되어 해당 위치로 운송되었습니다. 1908 년에 Zetas는 Cockatoo Island로 견인 된 붐 샌드 펌프 준설선으로 개조되었습니다.
공급된 증기 기관은 시드니의 Mort’s Dock & Engineering에서 제작한 Ross와 Duncan의 복합 표면 응축기였습니다. 증기 기관은 직경이 14인치(35.56cm)인 펌프를 구동합니다. 1917년이 되어서야 제타가 고스포드로 이름이 바뀌었습니다.
Gosford 모래는 실린더 직경이 11인치(27.9cm)이고 스트로크가 22인치(55.8cm) 및 16인치(40.6cm)인 IHP 2기통 134기통 혼합 증기 기관입니다.
또한 구동 펌프로서의 작동 역할을 확인할 수 있는 역전 시스템이 없다는 점도 지적되었습니다.
준설 이력은 Australian and New Zealand Ship Registry 2018에서 제공했습니다
Động cơ hơi nước có nguồn gốc từ tàu nạo vét hút Gosford của NSW và ban đầu được chế tạo vào năm 1885 như một tàu nạo vét chạy bằng hơi nước vỏ sắt được gọi là Zeta.
Zetas được sắp xếp làm sà lan đập và vận chuyển đến địa điểm này. Năm 1908, Zetas được chuyển đổi thành một tàu nạo vét bơm bùng nổ được kéo đến đảo Cockatoo.
Động cơ hơi nước được cung cấp là một bình ngưng bề mặt composite từ Ross và Duncan, được chế tạo bởi Mort’s Dock & Engineering ở Sydney. Động cơ hơi nước dẫn động một máy bơm có đường kính 14 inch (35,56 cm). Mãi đến năm 1917, Zeta mới được đổi tên thành Gosford.
Gosford Sand là động cơ hơi nước hỗn hợp 134 xi-lanh hai xi-lanh IHP với đường kính xi lanh 11 inch (27,9 cm) và hành trình 22 inch (55,8 cm) và 16 inch (40,6 cm).
Nó cũng được chỉ ra rằng không có hệ thống đảo chiều nào có thể xác nhận vai trò hoạt động của nó như một máy bơm truyền động.
Lịch sử nạo vét được cung cấp bởi Cơ quan đăng ký tàu Úc và New Zealand 2018
المحرك البخاري مشتق من نعرات الشفط في نيو ساوث ويلز جوسفورد وتم بناؤه في الأصل في عام 1885 كجرافة تعمل بالبخار ذات هيكل حديدي تعرف باسم زيتا.
تم ترتيب زيتاس كمراكب سد ونقلها إلى الموقع. في عام 1908 ، تم تحويل زيتاس إلى جرافة مضخة ذراع تم سحبها إلى جزيرة كوكاتو.
كان المحرك البخاري الذي تم توفيره عبارة عن مكثف سطحي مركب من روس ودنكان ، تم بناؤه بواسطة Mort’s Dock &Engineering في سيدني. يقود المحرك البخاري مضخة قطرها 14 بوصة (35.56 سم). لم يتم تغيير اسم زيتا إلى جوسفورد حتى عام 1917.
Gosford Sand هو محرك بخاري مختلط ثنائي الأسطوانات IHP ذو 134 أسطوانة بقطر أسطوانة 11 بوصة (27.9 سم) وشوط 22 بوصة (55.8 سم) و 16 بوصة (40.6 سم).
يشار أيضا إلى أنه لا يوجد نظام عكسي يمكنه تأكيد دوره التشغيلي كمضخة دفع.
تاريخ التجريف المقدم من سجل السفن الأسترالي والنيوزيلندي 2018
Parni stroj izveden je iz usisnog bagera NSW Gosforda i izvorno je izgrađen 1885. godine kao kanta na parni pogon željeznog trupa poznata kao Zeta.
Zete su uređene kao teglenice brane i prevezene na gradilište. Godine 1908. Zetas je pretvoren u buldožer bum pumpe koji je dotegljen na otok Cocato.
Isporučeni parni stroj bio je kompozitni površinski kondenzator Ross i Duncan, koji je izgradio Mort’s Dock & Engineering u Sydneyu. Parni stroj pokreće pumpu promjera 14 inča (35,56 cm). Zeta je preimenovana u Gosford tek 1917. godine.
Gosford Sand je 134-cilindrični IHP dvocilindrični hibridni parni stroj promjera cilindra od 11 inča (27,9 cm), hoda od 22 inča (55,8 cm) i 16 inča (40,6 cm).
Također je primijećeno da nijedan sustav za vožnju unatrag ne može potvrditi svoju operativnu ulogu potisne pumpe.
Datum jaružanja koji je dostavio australski i novozelandski registar brodova 2018
De stoommachine is afgeleid van de NSW Gosford-zuiggraafmachine en werd oorspronkelijk gebouwd in 1885 als een door stoom aangedreven ijzeren rompbak die bekend staat als Zeta.
De zetas werden opgesteld als dambakken en naar de bouwplaats vervoerd. In 1908. Zetas werd omgebouwd tot een bulldozerpomp die naar Cocato Island werd gesleept.
De geleverde stoommachine was de Ross and Duncan composiet oppervlaktecondensator, die werd gebouwd door Mort’s Dock & Engineering in Sydney. De stoommachine drijft een pomp aan met een diameter van 14 inch (35,56 cm). Zeta werd pas in 1917 omgedoopt tot Gosford.
Gosford Sand is een 134-cilinder IHP tweecilinder hybride stoommachine met een cilinderdiameter van 11 inch (27,9 cm), een slag van 22 inch (55,8 cm) en een 16-inch (40,6 cm).
Er werd ook opgemerkt dat geen enkel omkeersysteem zijn operationele rol als stuwpomp kon bevestigen.
Baggerdatum ingediend door de Australische en Nieuw-Zeelandse scheepsregisters 2018
La machine à vapeur est dérivée de l’excavatrice aspiratrice NSW Gosford et a été construite à l’origine en 1885 comme une barge à coque en fer à vapeur connue sous le nom de Zeta.
Les zetas ont été montées en palplanches et transportées sur le chantier. En 1908. Zetas a été converti en pompe bulldozer qui a été remorquée jusqu’à l’île de Cocato.
La machine à vapeur fournie était le condenseur de surface composite Ross and Duncan, qui a été construit par Mort’s Dock & Engineering à Sydney. La machine à vapeur entraîne une pompe d’un diamètre de 14 pouces (35,56 cm). Zeta n’a pas été rebaptisé Gosford avant 1917.
Gosford Sand est une machine à vapeur hybride bicylindre IHP de 134 cylindres avec un diamètre de cylindre de 11 pouces (27,9 cm), une course de 22 pouces (55,8 cm) et un 16 pouces (40,6 cm).
Il a également été noté qu’aucun système d’inversion ne pouvait confirmer son rôle opérationnel en tant que propulseur.
Date de dragage soumise par les registres des navires australiens et néo-zélandais 2018
Die Dampfmaschine ist vom NSW Gosford Saugbagger abgeleitet und wurde ursprünglich 1885 als dampfbetriebener Lastkahn mit Eisenrumpf gebaut, der als Zeta bekannt ist.
Die Zetas wurden auf Spundwände montiert und zur Baustelle transportiert. Im Jahr 1908. Zetas wurde zu einer Bulldozerpumpe umgebaut, die nach Cocato Island geschleppt wurde.
Bei der gelieferten Dampfmaschine handelte es sich um den Ross & Duncan Composite-Oberflächenkondensator, der von Mort’s Dock & Engineering in Sydney gebaut wurde. Die Dampfmaschine treibt eine Pumpe mit einem Durchmesser von 14 Zoll (35,56 cm) an. Zeta wurde erst 1917 in Gosford umbenannt.
Gosford Sand ist eine 134-Zylinder-IHP-Zweizylinder-Hybrid-Dampfmaschine mit einem Zylinderdurchmesser von 11 Zoll (27,9 cm), einem Hub von 22 Zoll (55,8 cm) und einem 16-Zoll (40,6 cm).
Es wurde auch festgestellt, dass kein Umkehrsystem seine operative Rolle als Triebwerk bestätigen konnte.
Baggerdatum, das von den australischen und neuseeländischen Schiffsregistern 2018 eingereicht wurde
Η ατμομηχανή προέρχεται από τη βυθοκόρο αναρρόφησης Gosford της ΝΝΟ και κατασκευάστηκε αρχικά το 1885 ως ατμοκίνητη φορτηγίδα με σιδερένιο κύτος γνωστή ως Zeta.
Οι ζέτες τοποθετήθηκαν σε πασσάλους από λαμαρίνες και μεταφέρθηκαν στο εργοτάξιο. Το 1908. Το Zetas μετατράπηκε σε αντλία μπουλντόζας που ρυμουλκήθηκε στο νησί Cocato.
Η ατμομηχανή που παραδόθηκε ήταν ο επιφανειακός συμπυκνωτής Ross & Duncan Composite, που κατασκευάστηκε από την Mort’s Dock & Engineering στο Σίδνεϊ. Η ατμομηχανή κινεί μια αντλία με διάμετρο 14 ίντσες (35,56 cm). Η Zeta δεν μετονομάστηκε σε Gosford μέχρι το 1917.
Το Gosford Sand είναι μια δικύλινδρη υβριδική ατμομηχανή IHP 134 κυλίνδρων με διάμετρο κυλίνδρου 11 ίντσες (27,9 cm), διαδρομή 22 ιντσών (55,8 cm) και 16 ιντσών (40,6 cm).
Σημειώθηκε επίσης ότι κανένα σύστημα αντιστροφής δεν θα μπορούσε να επιβεβαιώσει τον επιχειρησιακό του ρόλο ως κινητήρα.
Ημερομηνία βυθοκόρησης που κατατέθηκε από τα μητρώα σκαφών της Αυστραλίας και της Νέας Ζηλανδίας 2018
La locomotiva è derivata dalla draga aspirante Gosford del Nuovo Galles del Sud ed è stata originariamente costruita nel 1885 come chiatta a vapore con scafo in ferro nota come Zeta.
Gli zete sono stati posizionati su palancole di lamiera e trasportati in cantiere. Nel 1908. La Zetas è stata convertita in una pompa bulldozer che è stata rimorchiata fino all’isola di Cocato.
La locomotiva consegnata era il condensatore di superficie Ross & Duncan Composite, costruito dalla Mort’s Dock & Engineering di Sydney. La locomotiva aziona una pompa con un diametro di 14 pollici (35,56 cm). Zeta non fu ribattezzata Gosford fino al 1917.
La Gosford Sand è una locomotiva ibrida IHP a due cilindri da 134 cilindri con un diametro del cilindro di 11 pollici (27,9 cm), una corsa di 22 pollici (55,8 cm) e 16 pollici (40,6 cm).
È stato anche notato che nessun sistema di inversione poteva confermare il suo ruolo operativo come motore.
Data di dragaggio depositata dai registri navali australiani e neozelandesi 2018
A locomotiva é derivada da draga de sucção New South Wales Gosford e foi originalmente construída em 1885 como uma balsa a vapor com casco de ferro conhecida como Zeta.
Os zetes foram colocados sobre estacas de chapa e transportados para o canteiro de obras. Em 1908. O Zetas foi convertido em uma bomba de escavadeira que foi rebocada para a ilha de Cocato.
A locomotiva entregue foi o condensador de superfície Ross & Duncan Composto, construído pela Mort’s Dock & Engineering de Sydney. A locomotiva aciona uma bomba com um diâmetro de 14 polegadas (35,56 cm). Zeta não foi renomeado Gosford até 1917.
A Gosford Sand é uma locomotiva híbrida IHP de dois cilindros de 134 cilindros com um diâmetro de cilindro de 11 polegadas (27,9 cm), um curso de 22 polegadas (55,8 cm) e 16 polegadas (40,6 cm).
Também foi observado que nenhum sistema de marcha à ré poderia confirmar seu papel operacional como motor.
Data de dragagem arquivada pela Australian and New Zealand Ship Registers 2018
La locomotora se deriva de la draga de succión Gosford de Nueva Gales del Sur y fue construida originalmente en 1885 como un transbordador de vapor con casco de hierro conocido como Zeta.
Los zetes se colocaron sobre pilotes de chapa y se transportaron a la obra. En 1908. Los Zetas se convirtieron en una bomba excavadora que fue remolcada a la Isla Cocato.
La locomotora entregada fue el condensador de superficie Ross & Duncan Composite, construido por Mort’s Dock & Engineering de Sydney. La locomotora acciona una bomba con un diámetro de 14 pulgadas (35,56 cm). Zeta no pasó a llamarse Gosford hasta 1917.
La Gosford Sand es una locomotora híbrida IHP de dos cilindros y 134 cilindros con un diámetro de cilindro de 11 pulgadas (27,9 cm), una carrera de 22 pulgadas (55,8 cm) y 16 pulgadas (40,6 cm).
También se observó que ningún sistema de marcha atrás podía confirmar su función operativa como motor.
Fecha de dragado presentada por los registros de buques de Australia y Nueva Zelanda 2018