Steam Windlass
Used for raising anchors from the seabed (weighing anchor) and hauling in lines. The anchor chains pass over the specially shaped rotating drums called “Gypsies” and down through the deck into the chain locker. When lines are to be hauled in, they are wound around the black drums, known as “warping heads.” In modern vessels, electric windlasses take the place of steam driven machinery.
This unit is from an Australian World War 2 Bathurst Class Corvette HMAS Mildura.
A similar unit is installed on board HMAS Diamantina.
用於從海底起錨（稱重錨）和拖曳繩索。錨鏈穿過稱為“吉普賽”的特殊形狀的旋轉鼓，並向下穿過甲板進入錨鏈櫃。當要拉線時，它們會纏繞在黑色的鼓上，稱為“翹頭”。在現代船舶中，電動錨機取代了蒸汽驅動機械。
該裝置來自澳洲第二次世界大戰巴瑟斯特級護衛艦 HMAS Mildura。
在迪亞曼蒂納號 (HMAS Diamantina) 船上也安裝了類似的裝置。
Zhēngqì juǎnyángjī
yòng yú cóng hǎidǐ qǐmáo (chēng zhòng máo) hé tuōyè shéngsuǒ. Máo liàn chuānguò chēng wèi “jípǔ sài” de tèshū xíngzhuàng de xuánzhuǎn gǔ, bìng xiàng xià chuānguò jiǎbǎn jìnrù máo liàn guì. Dāng yào lā xiàn shí, tāmen huì chánrào zài hēisè de gǔ shàng, chēng wèi “qiào tóu”. Zài xiàndài chuánbó zhōng, diàndòng máo jī qǔdàile zhēngqì qūdòng jīxiè.
Gāi zhuāngzhì láizì àozhōu dì èr cì shìjiè dàzhàn bā sè sī tèjí hùwèijiàn HMAS Mildura.
Zài dí yà màn dì nà hào (HMAS Diamantina) chuánshàng yě ānzhuāngle lèisì de zhuāngzhì.
समुद्र तल से लंगर उठाने (लंगर तौलने) और लाइनों में खींचने के लिए उपयोग किया जाता है। लंगर की जंजीरें विशेष आकार के घूमने वाले ड्रमों, जिन्हें “जिप्सी” कहा जाता है, के ऊपर से गुजरती हैं और डेक से नीचे चेन लॉकर में जाती हैं। जब लाइनों को अंदर खींचना होता है, तो उन्हें काले ड्रमों के चारों ओर लपेट दिया जाता है, जिन्हें “वॉर्पिंग हेड्स” के रूप में जाना जाता है। आधुनिक जहाजों में, भाप से चलने वाली मशीनरी की जगह बिजली के पवनचक्कर ले लेते हैं।
यह इकाई ऑस्ट्रेलियाई विश्व युद्ध 2 बाथर्स्ट क्लास कार्वेट HMAS मिल्डुरा से है।
एक समान इकाई HMAS Diamantina बोर्ड पर स्थापित की गई है।
steem vindalaas
samudr tal se langar uthaane (langar taulane) aur lainon mein kheenchane ke lie upayog kiya jaata hai. langar kee janjeeren vishesh aakaar ke ghoomane vaale dramon, jinhen “jipsee” kaha jaata hai, ke oopar se gujaratee hain aur dek se neeche chen lokar mein jaatee hain. jab lainon ko andar kheenchana hota hai, to unhen kaale dramon ke chaaron or lapet diya jaata hai, jinhen “vorping heds” ke roop mein jaana jaata hai. aadhunik jahaajon mein, bhaap se chalane vaalee masheenaree kee jagah bijalee ke pavanachakkar le lete hain.
yah ikaee ostreliyaee vishv yuddh 2 baatharst klaas kaarvet hmas mildura se hai.
ek samaan ikaee hmas diamantin bord par sthaapit kee gaee hai.
Digunakan untuk mengangkat jangkar dari dasar laut (menimbang jangkar) dan mengangkut tali pancing. Rantai jangkar melewati drum berputar berbentuk khusus yang disebut “Gipsi” dan turun melalui dek ke dalam loker rantai. Ketika tali pancing akan ditarik, tali tersebut dililitkan pada drum hitam, yang dikenal sebagai “kepala melengkung”. Di kapal modern, mesin kerek listrik menggantikan mesin yang digerakkan oleh uap.
Unit ini berasal dari Korvet Kelas Bathurst Perang Dunia 2 Australia HMAS Mildura.
Unit serupa dipasang di kapal HMAS Diamantina.
海底からアンカー（計量アンカー）を引き上げたり、ラインを引いたりするのに使用します。アンカーチェーンは「ジプシー」と呼ばれる特殊な形状の回転ドラムの上を通過し、デッキを通ってチェーンロッカーに下がります。ラインを引き込むときは、「ワーピングヘッド」と呼ばれる黒いドラムにラインを巻き付けます。現代の船舶では、蒸気駆動の機械の代わりに電動巻き上げ機が使用されています。
このユニットはオーストラリアの第二次世界大戦バサースト級コルベット HMAS ミルデュラのものです。
同様のユニットが HMAS Diamantina に搭載されています。
Suchīmuu~indorasu kaitei kara ankā (keiryō ankā) o hikiage tari, rain o hii tari suru no ni shiyō shimasu. Ankāchēn wa `jipushī’ to yoba reru tokushuna keijō no kaiten doramu no ue o tsūka shi, dekki o kayotte chēnrokkā ni sagarimasu. Rain o hikikomu toki wa,`wāpinguheddo’ to yoba reru kuroi doramu ni rain o makitsukemasu. Gendai no senpakude wa, jōki kudō no kikai no kawarini dendō makiageki ga shiyō sa rete imasu. Kono yunitto wa ōsutoraria no dainijisekaitaisen basāsuto-kyū korubetto HMAS mirude~yura no monodesu. Dōyō no yunitto ga HMAS Diamantina ni tōsai sa rete imasu.
해저에서 앵커(계량 앵커)를 들어올리고 줄로 운반하는 데 사용됩니다. 앵커 체인은 “집시(Gypsies)”라고 불리는 특수 모양의 회전 드럼을 통과하여 데크를 통해 체인 로커로 내려갑니다. 낚싯줄을 끌어당길 때는 “워핑 헤드”라고 알려진 검은색 드럼에 감겨 있습니다. 현대 선박에서는 전기 윈들러스가 증기 구동 기계를 대신합니다.
이 장치는 호주의 제2차 세계대전 배서스트급 코르벳함 HMAS Mildura에서 나온 것입니다.
유사한 장치가 HMAS Diamantina 보드에도 설치되어 있습니다.
jeung-gi jaateul
haejeoeseo aengkeo(gyelyang aengkeo)leul deul-eoolligo jullo unbanhaneun de sayongdoebnida. aengkeo chein-eun “jibsi(Gypsies)”lago bullineun teugsu moyang-ui hoejeon deuleom-eul tong-gwahayeo dekeuleul tonghae chein lokeolo naelyeogabnida. nakksisjul-eul kkeul-eodang-gil ttaeneun “woping hedeu”lago allyeojin geom-eunsaeg deuleom-e gamgyeo issseubnida. hyeondae seonbag-eseoneun jeongi windeulleoseuga jeung-gi gudong gigyeleul daesinhabnida.
i jangchineun hojuui je2cha segyedaejeon baeseoseuteugeub koleubesham HMAS Mildura-eseo naon geos-ibnida.
yusahan jangchiga HMAS Diamantina bodeuedo seolchidoeeo issseubnida.
Dùng để nhổ neo từ đáy biển (cân neo) và kéo dây. Các dây xích neo đi qua các trống quay có hình dạng đặc biệt được gọi là “Gypsies” và đi xuống boong vào tủ khóa xích. Khi dây được kéo vào, chúng được quấn quanh các trống đen, được gọi là “đầu cong”. Trong các tàu hiện đại, tời điện thay thế cho máy móc chạy bằng hơi nước.
Đơn vị này đến từ tàu hộ tống lớp Bathurst HMAS Mildura của Úc trong Thế chiến 2.
Một thiết bị tương tự được lắp đặt trên tàu HMAS Diamantina.
تستخدم لرفع المراسي من قاع البحر (وزن المرساة) والسحب في الخطوط. تمر سلاسل المرساة فوق البراميل الدوارة ذات الشكل الخاص والتي تسمى “الغجر” ونزولاً عبر سطح السفينة إلى خزانة السلسلة. عندما يتم سحب الخطوط، يتم لفها حول الطبول السوداء، المعروفة باسم “رؤوس التزييف”. في السفن الحديثة، تحل الرافعات الكهربائية محل الآلات التي تعمل بالبخار.
هذه الوحدة من الحرب العالمية الثانية الأسترالية من فئة باثورست كورفيت HMAS Mildura.
تم تركيب وحدة مماثلة على متن السفينة HMAS Diamantina.
marsaat albukhar
tustakhdam lirafe almarasi min qae albahr (wazn almarsaati) walsuhub fi alkhututa. tamuru salasil almarsaat fawq albaramil aldawaarat dhat alshakl alkhasi walati tusamaa “alghjar” wnzwlaan eabr sath alsafinat ‘iilaa khizanat alsilsilati. eindama yatimu sahb alkhututi, yatimu laffhan hawl altubul alsawda’i, almaerufat biaism “ruuws altazyifi”. fi alsufun alhadithati, tahulu alraafieat alkahrabayiyat mahala alalat alati taemal bialbukhari.
hadhih alwahdat min alharb alealamiat althaaniat al’usturaliat min fiat bathurist kurfit HMAS Mildura.
tama tarkib wahdat mumathilat ealaa matn alsafinat HMAS Diamantina.
Služi za podizanje sidra s morskog dna (vaganje sidra) i uvlačenje konopa. Sidreni lanci prolaze preko posebno oblikovanih rotirajućih bubnjeva zvanih “Cigani” i dolje kroz palubu u spremište lanaca. Kad konopce treba uvući, oni se namotavaju oko crnih bubnjeva, poznatih kao “iskrivljene glave”. U modernim plovilima električna vitla zamjenjuju strojeve na paru.
Ova jedinica je iz australske Corvette HMAS Mildura klase Bathurst iz Drugog svjetskog rata.
Slična jedinica instalirana je na brodu HMAS Diamantina.
Wordt gebruikt voor het hijsen van ankers van de zeebodem (anker wegen) en het binnenhalen van lijnen. De ankerkettingen gaan over de speciaal gevormde roterende trommels, “Gypsies” genaamd, en door het dek naar beneden in de kettingbak. Wanneer lijnen moeten worden binnengehaald, worden ze rond de zwarte trommels gewikkeld, ook wel ‘kromtrekkende koppen’ genoemd. In moderne schepen nemen elektrische ankerlieren de plaats in van door stoom aangedreven machines.
Deze eenheid komt uit een Australische Bathurst Class Corvette HMAS Mildura uit de Tweede Wereldoorlog.
Een soortgelijke unit is geïnstalleerd aan boord van HMAS Diamantina.
Utilisé pour lever les ancres du fond marin (peser l’ancre) et remonter les lignes. Les chaînes d’ancre passent sur les tambours rotatifs de forme spéciale appelés « Gypsies » et descendent à travers le pont jusqu’au puits à chaînes. Lorsque les lignes doivent être remontées, elles sont enroulées autour des tambours noirs, appelés « têtes de déformation ». Sur les navires modernes, les guindeaux électriques remplacent les machines à vapeur.
Cette unité provient d’une corvette australienne de classe Bathurst de la Seconde Guerre mondiale, HMAS Mildura.
Une unité similaire est installée à bord du HMAS Diamantina.
Wird zum Heben von Ankern aus dem Meeresboden (Ankerwiegen) und zum Einholen von Leinen verwendet. Die Ankerketten laufen über die speziell geformten rotierenden Trommeln namens „Gypsies“ und durch das Deck hinunter in den Kettenkasten. Beim Einholen der Leinen werden diese um die schwarzen Trommeln, sogenannte „Warping Heads“, gewickelt. In modernen Schiffen ersetzen elektrische Ankerwinden dampfbetriebene Maschinen.
Diese Einheit stammt von einer australischen Bathurst-Klasse-Korvette HMAS Mildura aus dem 2. Weltkrieg.
Eine ähnliche Einheit ist an Bord der HMAS Diamantina installiert.
Χρησιμοποιείται για την ανύψωση αγκυρών από τον βυθό (ζύγιση άγκυρας) και την ανάσυρση σε γραμμές. Οι αλυσίδες αγκύρωσης περνούν πάνω από τα ειδικά διαμορφωμένα περιστρεφόμενα τύμπανα που ονομάζονται «Τσιγγάνοι» και κατεβαίνουν μέσα από το κατάστρωμα στο ντουλάπι της αλυσίδας. Όταν πρόκειται να συρθούν οι γραμμές, τυλίγονται γύρω από τα μαύρα τύμπανα, γνωστά ως «στρέβλωση κεφαλών». Στα σύγχρονα πλοία, τα ηλεκτρικά ανεμοδαράκια αντικαθιστούν τα μηχανήματα που κινούνται με ατμό.
Αυτή η μονάδα προέρχεται από μια αυστραλιανή Corvette HMAS Mildura κατηγορίας Bathurst 2ου Παγκόσμιου Πολέμου.
Παρόμοια μονάδα είναι εγκατεστημένη και στο HMAS Diamantina.
Steam Windlass
Chrisimopoieítai gia tin anýpsosi ankyrón apó ton vythó (zýgisi ánkyras) kai tin anásyrsi se grammés. Oi alysídes ankýrosis pernoún páno apó ta eidiká diamorfoména peristrefómena týmpana pou onomázontai «Tsingánoi» kai katevaínoun mésa apó to katástroma sto ntoulápi tis alysídas. Ótan prókeitai na syrthoún oi grammés, tylígontai gýro apó ta mávra týmpana, gnostá os «strévlosi kefalón». Sta sýnchrona ploía, ta ilektriká anemodarákia antikathistoún ta michanímata pou kinoúntai me atmó.
Aftí i monáda proérchetai apó mia afstralianí Corvette HMAS Mildura katigorías Bathurst 2ou Pankósmiou Polémou.
Parómoia monáda eínai enkatestiméni kai sto HMAS Diamantina.
Utilizzato per sollevare le ancore dal fondale (pesare l’ancora) e issare le cime. Le catene dell’ancora passano sopra i tamburi rotanti dalla forma speciale chiamati “Gypsies” e scendono attraverso il ponte nel gavone della catena. Quando le cime devono essere issate, vengono avvolte attorno ai tamburi neri, conosciuti come “teste di orditura”. Nelle navi moderne, i verricelli elettrici prendono il posto dei macchinari azionati a vapore.
Questa unità proviene da una corvetta australiana di classe Bathurst HMAS Mildura della seconda guerra mondiale.
Un’unità simile è installata a bordo dell’HMAS Diamantina.
Usado para levantar âncoras do fundo do mar (pesar âncoras) e puxar cabos. As correntes da âncora passam sobre os tambores giratórios de formato especial chamados “Gypsies” e descem pelo convés até o armário da corrente. Quando os cabos devem ser puxados, eles são enrolados em torno dos tambores pretos, conhecidos como “cabeças de deformação”. Nas embarcações modernas, os guinchos elétricos substituem as máquinas movidas a vapor.
Esta unidade é de um Corvette HMAS Mildura australiano da classe Bathurst da 2ª Guerra Mundial.
Uma unidade semelhante está instalada a bordo do HMAS Diamantina.
Se utiliza para izar anclas del fondo del mar (levar anclas) y izar líneas. Las cadenas del ancla pasan sobre tambores giratorios de forma especial llamados “Gypsies” y bajan a través de la cubierta hasta el armario de cadenas. Cuando se van a izar las líneas, se enrollan alrededor de tambores negros, conocidos como “cabezas de deformación”. En los buques modernos, los molinetes eléctricos reemplazan a la maquinaria impulsada por vapor.
Esta unidad es de una Corbeta HMAS Mildura clase Bathurst australiana de la Segunda Guerra Mundial.
Una unidad similar está instalada a bordo del HMAS Diamantina.