Red Ocean Buoy
This is 10 feet [3.04 m] diameter Welded Gas Buoy of a Pintsch’s Patent Lighting Company (London) design and weighs around 1 ½ to 2 ton
Manufactured for the Queensland Harbours and Marine Department by Walkers Ltd, Maryborough, in 1922. Atop this lighted buoy sits an automatic gas lit lantern. To fuel the light, the buoy was filled with Pintsch’s Patent Compressed Oil Gas to 10 atmospheres pressure. After 1931, it was converted to use acetylene gas technologies. The acetylene gas was contained in compact transportable cylinders, which were exchanged over every six months or so.
It was originally, commissioned for the opening up of Freeman’s Channel (between Moreton Island and Venus Banks) to shipping.
This buoy has a can shaped top mark and, from 1923 to the 1970s, served as a port-side lateral channel marker in outer Moreton Bay. Since 1951, portside buoys and channel markers in Queensland have been painted red in colour. Prior to this they were painted back.
These large buoys were used to mark channels in exposed locations such as outer Moreton Bay.
Pintsch’s Gas Buoys were most famously used to light the Suez Canal.
[QMM Records]
这是 Pintsch’s Patent Lighting Company（伦敦）设计的直径为 10 英尺 [3.04 m] 的焊接气体浮标，重约 1 1/2 至 2 吨
1922 年由马里伯勒的 Walkers Ltd 为昆士兰港口和海事局制造。在这个点燃的浮标上放着一个自动燃气灯笼。为了给这盏灯加油，浮标里装满了 Pintsch 的专利压缩油气，压力为 10 个大气压。1931年后，它被转换为使用乙炔气体技术。乙炔气体被装在紧凑的可运输钢瓶中，每六个月左右更换一次。
它最初是为弗里曼海峡（摩顿岛和维纳斯班克斯之间）的航运开放而委托的。
这个浮标有一个罐形的顶部标记，从 1923 年到 1970 年代，作为摩顿湾外侧的左舷横向航道标记。自 1951 年以来，昆士兰州的左舷浮标和航道标记都被涂成红色。在此之前，它们被涂回原处。
这些大型浮标用于标记暴露地点的通道，例如摩顿湾外侧。
Pintsch的气体浮标最有名的是用于点亮苏伊士运河。
[QMM记录]यह एक 10 फीट [3.04 मीटर] व्यास वेल्डेड गैस बोया है जिसे पिंट्स पेटेंट लाइटिंग कंपनी (लंदन) द्वारा डिजाइन किया गया है और इसका वजन लगभग 1 1/2 से 2 टन है
क्वींसलैंड पोर्ट और मैरीटाइम अथॉरिटी के लिए मैरीबोरो के वॉकर्स लिमिटेड द्वारा 1922 में निर्मित। इस जलाया बोया पर एक स्वचालित गैस लालटेन रखा गया है। दीपक को ईंधन भरने के लिए, बोया को 10 वायुमंडल के दबाव में पिंट्स के पेटेंट संपीड़ित तेल गैस से भरा गया था। 1931 के बाद, इसे एसिटिलीन गैस तकनीक का उपयोग करने के लिए परिवर्तित किया गया था। एसिटिलीन गैस कॉम्पैक्ट, परिवहन योग्य सिलेंडरों में पैक की जाती है जिन्हें हर छह महीने में बदल दिया जाता है।
यह मूल रूप से फ्रीमैन चैनल (मोरेटन द्वीप और वीनस बैंकों के बीच) में शिपिंग के उद्घाटन के लिए कमीशन किया गया था।
इस बोया में एक कनस्तर के आकार का शीर्ष मार्कर है, जो 1923 से 1970 के दशक तक मोरेटन बे के बाहर एक पोर्ट ट्रांसवर्स चैनल मार्कर के रूप में कार्य करता था। 1951 से, क्वींसलैंड के बंदरगाह बॉय और चैनल चिह्नों को लाल रंग से रंगा गया है। इससे पहले, उन्हें उनके मूल स्थानों पर वापस चित्रित किया गया था।
इन बड़े buoys का उपयोग उजागर साइटों तक पहुंच को चिह्नित करने के लिए किया जाता है, जैसे कि मोरेटन बे के बाहर।
पिंट्स के गैस बॉय स्वेज नहर को रोशन करने के लिए सबसे अच्छी तरह से जाना जाता है।
[क्यूएमएम रिकॉर्ड्स]Ini adalah pelampung gas las berdiameter 10 kaki [3,04 m] yang dirancang oleh Pints Patent Lighting Company (London) dan beratnya sekitar 1 1/2 hingga 2 ton
Dibangun pada tahun 1922 oleh Walkers Ltd dari Maryborough untuk Queensland Port and Maritime Authority. Lentera gas otomatis ditempatkan pada pelampung yang menyala ini. Untuk mengisi bahan bakar lampu, pelampung diisi dengan gas minyak terkompresi pint yang dipatenkan pada tekanan 10 atmosfer. Setelah 1931, diubah untuk menggunakan teknologi gas asetilena. Gas asetilena dikemas dalam silinder kompak dan dapat diangkut yang diganti setiap enam bulan.
Awalnya ditugaskan untuk pembukaan pengiriman di Freeman Channel (antara Moreton Island dan bank Venus).
Pelampung ini memiliki penanda atas berbentuk tabung, yang berfungsi sebagai penanda saluran melintang pelabuhan di luar Moreton Bay dari tahun 1923 hingga 1970-an. Sejak tahun 1951, pelampung pelabuhan dan tanda saluran Queensland telah dicat merah. Sebelumnya, mereka dicat kembali ke lokasi aslinya.
Pelampung besar ini digunakan untuk menandai akses ke situs yang terbuka, seperti di luar Moreton Bay.
Pelampung gas Pint terkenal karena menerangi Terusan Suez.
[Catatan QMM]これは、パイント・パテント・ライティング・カンパニー(ロンドン)が設計した直径10フィート(3.04m)の溶接ガスブイで、重さは約1 1/2トンから2トンです
1922 年にメアリーボロのウォーカーズ社がクイーンズランド州港湾海事局のために建設しました。自動ガス灯は、これらの照明付きブイに置かれています。ランプに燃料を補給するために、フロートには特許取得済みのパイント圧縮オイルガスが10気圧の圧力で充填されています。1931年以降は、アセチレンガス技術を使用するように変更されました。アセチレンガスは、6か月ごとに交換されるコンパクトな輸送可能なボンベに梱包されています。
当初はフリーマン海峡(モートン島と金星のほとりの間)での海運の開通のために委託された。
ブイには管状の上部マーカーがあり、1923年から1970年代までモートン湾沖の港の横方向のチャネルマーカーとして機能しました。1951年以来、クイーンズランド州の港湾ブイと水路標識は赤く塗られています。以前は、元の場所に塗り直されていました。
これらの大きなブイは、モートン湾の外など、露出した場所へのアクセスを示すために使用されます。
パイントガスブイは、スエズ運河を照らすことで有名です。
[QMMノート]Pint Patent Lighting Company(런던)에서 설계한 직경 10피트(3.04m)의 용접 가스 부표이며 무게는 약 1 1/2에서 2톤입니다
1922년 Maryborough의 Walkers & Co.가 Queensland Ports and Maritime Authority를 위해 건설했습니다. 자동 가스 램프는 이 조명이 켜진 부표에 배치됩니다. 램프에 연료를 보급하기 위해 플로트는 10기압의 압력에서 특허받은 파인트 압축 오일 가스로 채워집니다. 1931년 이후에는 아세틸렌 가스 기술을 사용하도록 변경되었습니다. 아세틸렌 가스는 6개월마다 교체되는 소형 운반 가능한 실린더에 포장되어 있습니다.
처음에는 Freeman Strait (Moreton Island와 Venus 해안 사이)에서 선박을 개통하기 위해 의뢰되었습니다.
부표에는 관형 상부 마커가 있으며 1923 년부터 1970 년대까지 Moreton Bay 앞바다의 항구에 대한 측면 수로 마커 역할을했습니다. 1951년 이래로 퀸즐랜드의 항구 부표와 수로 표지판은 빨간색으로 칠해져 있습니다. 이전에는 원래 위치에 다시 칠해졌습니다.
이 대형 부표는 Moreton Bay 외부와 같이 노출된 지역에 대한 접근을 표시하는 데 사용됩니다.
파인트 가스 부표는 수에즈 운하를 비추는 것으로 유명합니다.
[QMM 노트]Nó là một phao hàn khí có đường kính 10 foot (3,04 m) được thiết kế bởi Công ty chiếu sáng bằng sáng chế Pint (London) và nặng khoảng 1 1/2 đến 2 tấn
Nó được xây dựng vào năm 1922 bởi Walkers & Co. của Maryborough cho Cảng và Cơ quan Hàng hải Queensland. Đèn gas tự động được đặt trên các phao chiếu sáng này. Để tiếp nhiên liệu cho đoạn đường dốc, phao được đổ đầy một lít khí nén được cấp bằng sáng chế ở áp suất 10 atm. Sau năm 1931, nó đã được thay đổi để sử dụng công nghệ khí axetylen. Khí axetylen được đóng gói trong một xi lanh nhỏ có thể vận chuyển được thay thế sáu tháng một lần.
Ban đầu, nó được giao nhiệm vụ mở tàu trên eo biển Freeman (giữa đảo Moreton và bờ biển sao Kim).
Phao có một điểm đánh dấu phía trên hình ống và phục vụ như một điểm đánh dấu thủy văn bên cho bến cảng ngoài khơi Vịnh Moreton từ năm 1923 cho đến những năm 1970. Từ năm 1951, phao cảng và biển báo đường thủy của Queensland đã được sơn màu đỏ. Trước đây, nó đã được sơn lại ở vị trí ban đầu của nó.
Những chiếc phao lớn này được sử dụng để đánh dấu lối vào các khu vực tiếp xúc, chẳng hạn như bên ngoài Vịnh Moreton.
Phao khí Pint nổi tiếng với việc chiếu sáng kênh đào Suez.
[Ghi chú QMM]إنها عوامة لحام بالغاز بقطر 10 أقدام (3.04 م) صممتها شركة Pint Patent Lighting Company (لندن) وتزن حوالي 1 1/2 إلى 2 طن
تم بناؤه في عام 1922 من قبل Walkers and Co. of Mariborough لصالح ميناء كوينزلاند والسلطة البحرية. يتم وضع مصابيح الغاز الأوتوماتيكية على عوامات الإضاءة هذه. لإعادة تزويد المنحدر بالوقود ، تمتلئ العوامة بلتر من الهواء المضغوط الحاصل على براءة اختراع عند ضغط 10 أجواء. بعد عام 1931 ، تم تغييره لاستخدام تقنية غاز الأسيتيلين. يتم تعبئة غاز الأسيتيلين في أسطوانة صغيرة قابلة للنقل يتم استبدالها كل ستة أشهر.
في البداية ، تم تكليفها بفتح السفن على مضيق فريمان (بين جزيرة موريتون وساحل الزهرة).
تحتوي العوامة على علامة علوية أنبوبية وكانت بمثابة علامة هيدرولوجية جانبية للميناء قبالة خليج موريتون من عام 1923 حتى سبعينيات القرن العشرين. منذ عام 1951 ، تم طلاء عوامات ميناء كوينزلاند وعلامات الممرات المائية باللون الأحمر. في السابق ، تم إعادة طلائها في مكانها الأصلي.
تستخدم هذه العوامات الكبيرة لتحديد مداخل المناطق المكشوفة ، مثل خارج خليج موريتون.
تشتهر عوامة غاز باينت بإضاءة قناة السويس.
[ملاحظة QMM]To je plutača za zavarivanje plinom od 3,04 metra koju je dizajnirala tvrtka Pint Patent Lighting Company (London) i teži oko 1 1/2 do 2 tone
Sagradili su ga 1922. godine Walkers i zapovjednik Mariborougha za luku Queensland i pomorsku upravu. Automatske plinske svjetiljke postavljaju se na takve svjetlosne plovke. Da bi se rampa napunila gorivom, plovak se puni litrom patentiranog komprimiranog zraka pod tlakom od 10 atmosfera. Nakon 1931. promijenjen je kako bi se koristila tehnologija acetilenskog plina. Acetilenski plin se puni u mali transportni cilindar koji se zamjenjuje svakih šest mjeseci.
U početku je imala zadatak otvoriti brodove na Freemanovom tjesnacu (između otoka Moreton i obale Venere).
Plutača ima cjevasti gornji marker i služila je kao hidrološki bočni marker za luku u zaljevu Moreton od 1923. do sedamdesetih godina. Od 1951. plutače i oznake plovnih putova u Queenslandu obojene su crvenom bojom. Ranije su prebojani na svoje izvorno mjesto.
Ove velike plutače koriste se za označavanje ulaza u izložena područja, poput izvan zaljeva Moreton.
Plinska plutača Paint poznata je po osvjetljavanju Sueskog kanala.
[QMM napomena]Het is een gaslasboei van 3,04 meter, ontworpen door Pint Patent Lighting Company (Londen) en weegt ongeveer 1 1/2 tot 2 ton
Het werd in 1922 gebouwd door Walkers en mariborough-commandant voor de haven van Queensland en de marineadministratie. Op dergelijke lichtvlotters zijn automatische gaslampen geïnstalleerd. Om de oprijplaat bij te tanken, wordt de vlotter gevuld met een liter gepatenteerde perslucht onder een druk van 10 atmosfeer. Na 1931 werd het veranderd in het gebruik van acetyleengastechnologie. Acetyleengas wordt gevuld in een kleine transportcilinder die om de zes maanden wordt vervangen.
Aanvankelijk kreeg ze de taak om schepen te openen op de Freeman Strait (tussen Moreton Island en de kust van Venus).
De boei heeft een buisvormige bovenmarkering en diende van 1923 tot de jaren zeventig als hydrologische zijmarkering voor de haven in Moreton Bay. Sinds 1951 zijn de boeien en waterwegmarkeringen van Queensland rood geverfd. Eerder werden ze opnieuw geverfd op hun oorspronkelijke plaats.
Deze grote boeien worden gebruikt om ingangen van blootgestelde gebieden te markeren, zoals buiten Moreton Bay.
De Paint gasboei staat bekend om het verlichten van het Suezkanaal.
[QMM-opmerking]Il s’agit d’une bouée de soudage au gaz de 3,04 mètres conçue par Pint Patent Lighting Company (Londres) et pesant environ 1 1/2 à 2 tonnes
Il a été construit en 1922 par Walkers et le commandant de Mariborough pour le port du Queensland et l’administration navale. Des lampes à gaz automatiques sont installées sur de tels flotteurs lumineux. Pour ravitailler la rampe, le flotteur est rempli d’un litre d’air comprimé breveté à une pression de 10 atmosphères. Après 1931, il a été remplacé par l’utilisation de la technologie du gaz acétylène. Le gaz acétylène est rempli dans une petite bouteille de transport qui est remplacée tous les six mois.
Initialement, il était chargé d’ouvrir des navires dans le détroit de Freeman (entre l’île Moreton et la côte de Vénus).
La bouée a un marqueur supérieur tubulaire et a servi de marqueur latéral hydrologique pour le port de Moreton Bay de 1923 aux années 1970. Depuis 1951, les bouées et les marquages des voies navigables du Queensland sont peints en rouge. Auparavant, ils étaient repeints à leur place d’origine.
Ces grandes bouées sont utilisées pour marquer les entrées des zones exposées, comme à l’extérieur de la baie Moreton.
La bouée à gaz Paint est connue pour éclairer le canal de Suez.
[Note QMM]Dabei handelt es sich um eine 3,04 Meter lange Gasschweißboje, die von der Pint Patent Lighting Company (London) entworfen wurde und etwa 1 1/2 bis 2 Tonnen wiegt
Sie wurde 1922 von Walkers und dem Kommandanten von Mariborough für die Queensland Harbour and Naval Administration gebaut. Auf solchen Lichtschwimmer werden automatische Gaslampen installiert. Um die Rampe zu betanken, wird der Schwimmer mit einem Liter patentierter Druckluft bei einem Druck von 10 Atmosphären gefüllt. Nach 1931 wurde sie durch den Einsatz der Acetylengastechnologie ersetzt. Das Acetylengas wird in eine kleine Transportflasche gefüllt, die alle sechs Monate ausgetauscht wird.
Zunächst hatte sie die Aufgabe, Schiffe in der Freeman Strait (zwischen Moreton Island und der Küste der Venus) zu eröffnen.
Die Boje hat eine röhrenförmige Top-Markierung und diente von 1923 bis in die 1970er Jahre als hydrologische Seitenmarkierung für den Moreton Bay Harbour. Seit 1951 werden Bojen und Markierungen auf den Wasserstraßen von Queensland rot gestrichen. Zuvor wurden sie an ihrem ursprünglichen Platz neu lackiert.
Diese großen Bojen werden verwendet, um Eingänge zu exponierten Bereichen zu markieren, wie z. B. außerhalb der Moreton Bay.
Die Paint-Gasboje ist dafür bekannt, den Suezkanal zu beleuchten.
[Anmerkung QMM]Πρόκειται για μια σημαδούρα συγκόλλησης αερίου μήκους 3,04 μέτρων που σχεδιάστηκε από την Pint Patent Lighting Company (Λονδίνο) και ζυγίζει περίπου 1 1/2 έως 2 τόνους
Κατασκευάστηκε το 1922 από τον Walkers και τον Διοικητή του Mariborough για το λιμάνι του Κουίνσλαντ και τη Ναυτική Διοίκηση. Αυτόματοι λαμπτήρες αερίου εγκαθίστανται σε τέτοιους πλωτήρες φωτός. Για τον ανεφοδιασμό της ράμπας, ο πλωτήρας γεμίζει με ένα λίτρο πατενταρισμένου πεπιεσμένου αέρα σε πίεση 10 ατμοσφαιρών. Μετά το 1931, αντικαταστάθηκε από τη χρήση τεχνολογίας αερίου ακετυλενίου. Το αέριο ακετυλενίου γεμίζεται σε ένα μικρό κύλινδρο μεταφοράς που αντικαθίσταται κάθε έξι μήνες.
Αρχικά, της ανατέθηκε να ανοίξει πλοία στο στενό Freeman (μεταξύ του νησιού Moreton και της ακτής της Αφροδίτης).
Ο σημαντήρας έχει σωληνοειδή δείκτη κορυφής και χρησίμευσε ως υδρολογικός πλευρικός δείκτης για το λιμάνι Moreton Bay από το 1923 έως τη δεκαετία του 1970. Από το 1951, οι σημαδούρες και οι σημάνσεις στις πλωτές οδούς του Κουίνσλαντ έχουν βαφτεί κόκκινες. Προηγουμένως, βάφτηκαν ξανά στην αρχική τους θέση.
Αυτές οι μεγάλες σημαδούρες χρησιμοποιούνται για τη σήμανση εισόδων σε εκτεθειμένες περιοχές, όπως έξω από τον κόλπο Moreton.
Ο σημαντήρας αερίου Paint είναι γνωστός για το φωτισμό της διώρυγας του Σουέζ.
[Σημείωση QMM]Si tratta di una boa per saldatura a gas lunga 3,04 metri progettata da Pint Patent Lighting Company (Londra) e pesa circa 1 1/2 a 2 tonnellate
Fu costruita nel 1922 da Walkers e dal comandante di Mariborough per il Queensland Harbour and Maritime Administration. Lampade a gas automatiche sono installate su tali galleggianti luminosi. Per rifornire la rampa, il galleggiante viene riempito con un litro di aria compressa brevettata ad una pressione di 10 atmosfere. Dopo il 1931, fu sostituito dall’uso della tecnologia del gas acetilene. Il gas acetilene viene riempito in una piccola bombola di trasporto che viene sostituita ogni sei mesi.
Inizialmente, le fu assegnato il compito di aprire navi nello stretto di Freeman (tra l’isola di Moreton e la costa di Venere).
La boa ha un indicatore tubolare di picco ed è servita come indicatore idrologico laterale per il porto di Moreton Bay dal 1923 al 1970. Dal 1951, le boe e le marcature sui corsi d’acqua del Queensland sono state dipinte di rosso. In precedenza, sono stati riverniciati nella loro posizione originale.
Queste grandi boe vengono utilizzate per contrassegnare gli ingressi alle aree esposte, come ad esempio all’esterno di Moreton Bay.
La boa a gas Paint è nota per illuminare il Canale di Suez.
[nota QMM]É uma boia de solda a gás de 3,04 metros de comprimento projetada pela Pint Patent Lighting Company (Londres) e pesa cerca de 1 1/2 a 2 toneladas
Foi construído em 1922 por Walkers e o Comandante Mariborough para o Porto de Queensland e Administração Marítima. Lâmpadas automáticas a gás são instaladas em tais flutuadores luminosos. Para abastecer a rampa, o flutuador é preenchido com um litro de ar comprimido patenteado a uma pressão de 10 atmosferas. Após 1931, foi substituído pelo uso da tecnologia do gás acetileno. O gás acetileno é preenchido em um pequeno cilindro de transporte que é substituído a cada seis meses.
Inicialmente, foi-lhe atribuída a tarefa de abrir navios no estreito de Freeman (entre a Ilha Moreton e a costa de Vênus).
A boia tem um marcador tubular de pico e serviu como um marcador hidrológico lateral para Moreton Bay Harbour de 1923 a 1970. Desde 1951, boias e marcas nos cursos d’água de Queensland foram pintadas de vermelho. Anteriormente, eles foram repintados em sua posição original.
Essas grandes boias são usadas para marcar entradas em áreas expostas, como fora da Baía de Moreton.
A boia de gás Paint é conhecida por iluminar o Canal de Suez.
[Nota QMM]Se trata de una boya de soldadura de gas de 3,04 metros de largo diseñada por la Pint Patent Lighting Company (Londres) y pesa entre 1 1/2 y 2 toneladas
Fue construido en 1922 por Walkers y el comandante Mariborough para el Puerto de Queensland y la Administración Marítima. Las lámparas de gas automáticas se instalan en estos flotadores luminosos. Para alimentar la rampa, el flotador se llena con un litro de aire comprimido patentado a una presión de 10 atmósferas. Después de 1931, fue reemplazado por el uso de la tecnología de gas acetileno. El gas acetileno se llena en un pequeño cilindro de transporte que se reemplaza cada seis meses.
Inicialmente, se le asignó la tarea de abrir barcos en el estrecho de Freeman (entre la isla Moreton y la costa de Venus).
La boya tiene un marcador de pico tubular y sirvió como marcador hidrológico lateral para el puerto de la bahía de Moreton desde 1923 hasta 1970. Desde 1951, las boyas y marcas en las vías fluviales de Queensland se han pintado de rojo. Anteriormente, se volvían a pintar en su posición original.
Estas grandes boyas se utilizan para marcar entradas en áreas expuestas, como fuera de la bahía de Moreton.
La boya de gas Paint es conocida por iluminar el Canal de Suez.
[Nota QMM]