South Brisbane Graving Dock Machinery Complex
Motor Room
In 1924, following complaints from residents about the smoke from the Boiler Room chimney, a contract was given to Evans Deakin to install electric motors to operate the Dock pumping equipment. This involved the installation of the two motors you see today. Each motor operated a pump in the room below by means of the rope drive.
In the 1974 flood, the motors were inundated to a depth of 1.4 metres as indicated by the blue line on the switch cabinet.
The motors were manufactured by Brown Boveri & Co, Baden, Switzerland:
3-phase, 50 Cycles, 5,000 volts, 115 Amps Stator, 160a Rotor, 375 RPM speed and 96hp Output.
The variable speed switch gear is still in place however the power has been disconnected.
QMM Sign No. D0010
馬達室
1924 年，在居民抱怨鍋爐房煙囪冒煙後，埃文斯·迪肯獲得了一份安裝電動馬達來操作碼頭抽水設備的合約。這涉及到您今天看到的兩個馬達的安裝。每個馬達透過繩索驅動裝置驅動下面房間中的一個幫浦。
在1974年的洪水中，馬達被淹沒至1.4公尺深，如開關櫃上的藍線所示。
這些馬達由瑞士巴登的 Brown Boveri & Co 製造：
三相、50 個週期、5,000 伏特、115 安培定子、160a 轉子、375 RPM 速度和 96 馬力輸出。
變速開關裝置仍在原位，但電源已斷開。
Nán bù lǐsī bān diāokè mǎtóu jīxiè liánhé tǐ
mǎdá shì
1924 nián, zài jūmín bàoyuàn guōlú fáng yāncōng mào yān hòu, āi wén sī·dí kěn huòdéle yī fèn ānzhuāng diàndòng mǎdá lái cāozuò mǎtóu chōushuǐ shèbèi de héyuē. Zhè shèjí dào nín jīntiān kàn dào de liǎng gè mǎdá de ānzhuāng. Měi gè mǎdá tòuguò shéngsuǒ qūdòng zhuāngzhì qūdòng xiàmiàn fángjiān zhōng de yīgè bāng pǔ.
Zài 1974 nián de hóngshuǐ zhōng, mǎdá bèi yānmò zhì 1.4 Gōng chǐ shēn, rú kāiguān guì shang de lán xiàn suǒ shì.
Zhèxiē mǎdá yóu ruìshì bā dēng de Brown Boveri& Co zhìzào:
Sān xiàng,50 gè zhōuqí,5,000 fútè,115 ānpéi dìngzǐ,160a zhuànzǐ,375 RPM sùdù hé 96 mǎlì shūchū.
Biànsù kāiguān zhuāngzhì réng zài yuán wèi, dàn diànyuán yǐ duàn kāi.
मोटर कक्ष
1924 में, बॉयलर रूम चिमनी से निकलने वाले धुएं के बारे में निवासियों की शिकायतों के बाद, डॉक पंपिंग उपकरण को संचालित करने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित करने के लिए इवांस डीकिन को एक अनुबंध दिया गया था। इसमें उन दो मोटरों की स्थापना शामिल थी जिन्हें आप आज देखते हैं। प्रत्येक मोटर रस्सी ड्राइव के माध्यम से नीचे के कमरे में एक पंप संचालित करती थी।
1974 की बाढ़ में, मोटरें 1.4 मीटर की गहराई तक डूब गईं, जैसा कि स्विच कैबिनेट पर नीली रेखा से संकेत मिलता है।
मोटरों का निर्माण ब्राउन बोवेरी एंड कंपनी, बाडेन, स्विट्जरलैंड द्वारा किया गया था:
3-फ़ेज़, 50 साइकिल, 5,000 वोल्ट, 115 एम्प्स स्टेटर, 160a रोटर, 375 RPM स्पीड और 96hp आउटपुट।
वैरिएबल स्पीड स्विच गियर अभी भी लगा हुआ है, हालांकि बिजली काट दी गई है।
sauth brisben greving dok masheenaree kompleks
motar kaksh
1924 mein, boyalar room chimanee se nikalane vaale dhuen ke baare mein nivaasiyon kee shikaayaton ke baad, dok pamping upakaran ko sanchaalit karane ke lie ilektrik motar sthaapit karane ke lie ivaans deekin ko ek anubandh diya gaya tha. isamen un do motaron kee sthaapana shaamil thee jinhen aap aaj dekhate hain. pratyek motar rassee draiv ke maadhyam se neeche ke kamare mein ek pamp sanchaalit karatee thee.
1974 kee baadh mein, motaren 1.4 meetar kee gaharaee tak doob gaeen, jaisa ki svich kaibinet par neelee rekha se sanket milata hai.
motaron ka nirmaan braun boveree end kampanee, baaden, svitjaralaind dvaara kiya gaya tha:
3-fez, 50 saikil, 5,000 volt, 115 emps stetar, 160a rotar, 375 rpm speed aur 96hp aautaput.
vairiebal speed svich giyar abhee bhee laga hua hai, haalaanki bijalee kaat dee gaee hai.
Ruang Bermotor
Pada tahun 1924, menyusul keluhan warga tentang asap dari cerobong Ruang Boiler, kontrak diberikan kepada Evans Deakin untuk memasang motor listrik untuk mengoperasikan peralatan pompa Dock. Ini melibatkan pemasangan dua motor yang Anda lihat sekarang. Setiap motor mengoperasikan pompa di ruangan bawah dengan menggunakan penggerak tali.
Pada banjir tahun 1974, motor terendam hingga kedalaman 1,4 meter yang ditandai dengan garis biru pada kabinet saklar.
Motor tersebut diproduksi oleh Brown Boveri & Co, Baden, Swiss:
3 fasa, 50 Siklus, 5.000 volt, Stator 115 Amps, Rotor 160a, kecepatan 375 RPM dan Output 96hp.
Gigi saklar kecepatan variabel masih terpasang namun listrik telah diputus.
モータールーム
1924 年、ボイラー室の煙突からの煙に関する住民からの苦情を受けて、ドックのポンプ装置を動作させるための電気モーターを設置する契約がエヴァンス ディーキンに与えられました。これには、今日見られる 2 つのモーターの設置が含まれます。各モーターはロープドライブによって下の部屋のポンプを作動させました。
1974 年の洪水では、スイッチ キャビネットの青い線で示されているように、モーターが深さ 1.4 メートルまで浸水しました。
モーターはスイス、バーデンの Brown Boveri & Co によって製造されました。
三相、50 サイクル、5,000 ボルト、115 アンペアのステーター、160a ローター、375 RPM 速度、96hp 出力。
可変速スイッチギアはまだ設置されていますが、電源は切断されています。
Sausu Burisuben hakaba dokku kikai fukugō shisetsu mōtārūmu 1924-nen, boirā-shitsu no entotsu kara no kemuri ni kansuru jūmin kara no kujō o ukete, dokku no ponpu sōchi o dōsa sa seru tame no denki mōtā o setchi suru keiyaku ga evu~ansu dīkin ni atae raremashita. Kore ni wa, kyō mi rareru 2-tsu no mōtā no setchi ga fukuma remasu. Kaku mōtā wa rōpudoraibu ni yotte shita no heya no ponpu o sadō sa semashita. 1974-Nen no kōzuide wa, suitchi kyabinetto no aoi sen de shimesa rete iru yō ni, mōtā ga fuka-sa 1. 4 Mētoru made shinsui shimashita. Mōtā wa Suisu, bāden no buraun Boveri& Co ni yotte seizō sa remashita. Sansō, 50-saikuru, 5, 000-boruto, 115-anpea no sutētā, 160 a rōtā, 375 RPM sokudo, 96 hp shutsuryoku. Kahen-soku suitchigia wa mada setchi sa rete imasuga, dengen wa setsudan sa rete imasu.
모터룸
1924년 보일러실 굴뚝에서 나오는 연기에 대한 주민들의 불만이 제기되자 Evans Deakin은 도크 펌핑 장비를 작동하기 위해 전기 모터를 설치하는 계약을 체결했습니다. 여기에는 오늘날 볼 수 있는 두 개의 모터 설치가 포함되었습니다. 각 모터는 로프 드라이브를 통해 아래 방의 펌프를 작동했습니다.
1974년 홍수로 인해 모터는 배전반의 파란색 선으로 표시된 것처럼 1.4미터 깊이까지 침수되었습니다.
모터는 스위스 바덴 소재 Brown Boveri & Co에서 제조되었습니다.
3상, 50사이클, 5,000V, 115A 고정자, 160a 로터, 375RPM 속도 및 96hp 출력.
가변 속도 스위치 기어는 여전히 제자리에 있지만 전원이 차단되었습니다.
sauseu beulijeubeon geuleibing dokeu gigye danji
moteolum
1924nyeon boilleosil gulttug-eseo naoneun yeongie daehan jumindeul-ui bulman-i jegidoeja Evans Deakin-eun dokeu peomping jangbileul jagdonghagi wihae jeongi moteoleul seolchihaneun gyeyag-eul chegyeolhaessseubnida. yeogieneun oneulnal bol su issneun du gaeui moteo seolchiga pohamdoeeossseubnida. gag moteoneun lopeu deulaibeuleul tonghae alae bang-ui peompeuleul jagdonghaessseubnida.
1974nyeon hongsulo inhae moteoneun baejeonban-ui palansaeg seon-eulo pyosidoen geoscheoleom 1.4miteo gip-ikkaji chimsudoeeossseubnida.
moteoneun seuwiseu baden sojae Brown Boveri & Co-eseo jejodoeeossseubnida.
3sang, 50saikeul, 5,000V, 115A gojeongja, 160a loteo, 375RPM sogdo mich 96hp chullyeog.
gabyeon sogdo seuwichi gieoneun yeojeonhi jejalie issjiman jeon-won-i chadandoeeossseubnida.
Phòng máy
Năm 1924, sau những lời phàn nàn của người dân về khói từ ống khói Phòng Nồi hơi, Evans Deakin đã ký hợp đồng lắp đặt động cơ điện để vận hành thiết bị bơm Dock. Điều này liên quan đến việc lắp đặt hai động cơ mà bạn thấy ngày nay. Mỗi động cơ vận hành một máy bơm ở phòng bên dưới bằng bộ truyền động dây.
Trong trận lũ lụt năm 1974, động cơ bị ngập tới độ sâu 1,4 mét như được biểu thị bằng đường màu xanh trên tủ công tắc.
Động cơ được sản xuất bởi Brown Boveri & Co, Baden, Thụy Sĩ:
3 pha, 50 chu kỳ, 5.000 volt, Stator 115 Amps, Rôto 160a, tốc độ 375 vòng / phút và Công suất 96 mã lực.
Thiết bị chuyển đổi tốc độ thay đổi vẫn còn nguyên tuy nhiên nguồn điện đã bị ngắt.
غرفة المحرك
في عام 1924، بعد شكاوى من السكان بشأن الدخان المنبعث من مدخنة غرفة الغلايات، تم منح عقد لشركة Evans Deakin لتركيب محركات كهربائية لتشغيل معدات الضخ في Dock. وتضمن ذلك تركيب المحركين اللذين تراهما اليوم. يقوم كل محرك بتشغيل مضخة في الغرفة أدناه عن طريق محرك الحبل.
وفي فيضان عام 1974، غمرت المياه المحركات إلى عمق 1.4 متر كما هو موضح بالخط الأزرق الموجود على خزانة المفاتيح.
تم تصنيع المحركات بواسطة شركة Brown Boveri & Co، بادن، سويسرا:
3 مراحل، 50 دورة، 5000 فولت، 115 أمبير للجزء الثابت، 160 أمبير، سرعة 375 دورة في الدقيقة وإخراج 96 حصان.
لا يزال مفتاح السرعة المتغير في مكانه ولكن تم فصل الطاقة.
majmae makinat janub birisban Graving Dock
ghurfat almuharik
fi eam 1924, baed shakawaa min alsukaan bishan aldukhan almunbaeith min madkhanat ghurfat alghilayat, tama manh eaqd lisharikat Evans Deakin litarkib muharikat kahrabayiyat litashghil mueadaat aldakhi fi Dock. watadaman dhalik tarkib almuharikayn alladhayn tarahuma alyawma. yaqum kulu muharik bitashghil midakhat fi alghurfat ‘adnaah ean tariq muharik alhabla.
wafi fayadan eam 1974, ghamarat almiah almuharikat ‘iilaa eumq 1.4 mitr kama hu muadah bialkhati al’azraq almawjud ealaa khizanat almafatihi.
tama tasnie almuharikat biwasitat sharikat Brown Boveri & Co, badn, suisra:
3 marahila, 50 dawratu, 5000 fult, 115 ‘ambir liljuz’ althaabiti, 160 ‘ambir, sureat 375 dawrat fi aldaqiqat wa’iikhraj 96 hasani.
la yazal miftah alsureat almutaghayir fi makanih walakin tama fasl altaaqati.
Motorna soba
Godine 1924., nakon pritužbi stanovnika na dim iz dimnjaka kotlovnice, sklopljen je ugovor s Evansom Deakinom za instaliranje električnih motora za rad pumpne opreme Dock. To je uključivalo ugradnju dvaju motora koje vidite danas. Svaki motor pokretao je pumpu u prostoriji ispod pomoću pogona užeta.
U poplavi 1974. godine motori su bili poplavljeni do dubine od 1,4 metra, što je naznačeno plavom linijom na razvodnom ormariću.
Motore je proizvela tvrtka Brown Boveri & Co, Baden, Švicarska:
3 faze, 50 ciklusa, 5000 volti, stator od 115 ampera, rotor od 160 a, brzina od 375 okretaja u minuti i izlazna snaga od 96 KS.
Prekidač promjenjive brzine je još uvijek na mjestu, ali je struja isključena.
Motorkamer
In 1924 werd, na klachten van bewoners over de rook uit de schoorsteen van de Boiler Room, een contract gegeven aan Evans Deakin om elektromotoren te installeren om de Dock-pompapparatuur te bedienen. Dit betrof de installatie van de twee motoren die je vandaag ziet. Elke motor dreef door middel van de kabelaandrijving een pomp in de onderliggende ruimte aan.
Bij de overstroming van 1974 stonden de motoren onder water tot een diepte van 1,4 meter, zoals aangegeven door de blauwe lijn op de schakelkast.
De motoren zijn vervaardigd door Brown Boveri & Co, Baden, Zwitserland:
3-fasig, 50 cycli, 5.000 volt, 115 ampère stator, 160a rotor, 375 tpm snelheid en 96 pk vermogen.
De schakelinrichting met variabele snelheid is nog steeds op zijn plaats, maar de stroom is uitgeschakeld.
Salle des machines
En 1924, suite à des plaintes de résidents concernant la fumée provenant de la cheminée de la chaufferie, un contrat fut accordé à Evans Deakin pour installer des moteurs électriques pour faire fonctionner l’équipement de pompage du quai. Cela impliquait l’installation des deux moteurs que vous voyez aujourd’hui. Chaque moteur actionnait une pompe dans la pièce située en dessous au moyen d’un entraînement par câble.
Lors de la crue de 1974, les moteurs ont été inondés jusqu’à une profondeur de 1,4 mètre, comme l’indique la ligne bleue sur l’armoire électrique.
Les moteurs ont été fabriqués par Brown Boveri & Co, Baden, Suisse :
Triphasé, 50 cycles, 5 000 volts, stator de 115 ampères, rotor de 160 A, vitesse de 375 tr/min et sortie de 96 ch.
Le dispositif de commutation à vitesse variable est toujours en place, mais l’alimentation a été coupée.
Motorraum
Im Jahr 1924 erhielt Evans Deakin aufgrund von Beschwerden von Anwohnern über den Rauch aus dem Schornstein des Heizraums den Auftrag, Elektromotoren für den Betrieb der Dock-Pumpausrüstung zu installieren. Dies beinhaltete den Einbau der beiden Motoren, die Sie heute sehen. Jeder Motor trieb über den Seilantrieb eine Pumpe im Raum darunter an.
Beim Hochwasser 1974 wurden die Motoren bis zu einer Tiefe von 1,4 Metern überschwemmt, wie die blaue Linie am Schaltschrank zeigt.
Die Motoren wurden von Brown Boveri & Co, Baden, Schweiz hergestellt:
Dreiphasig, 50 Zyklen, 5.000 Volt, 115 Ampere Stator, 160 A Rotor, 375 U/min Geschwindigkeit und 96 PS Leistung.
Die Schaltanlage für die variable Geschwindigkeit ist immer noch vorhanden, die Stromversorgung wurde jedoch unterbrochen.
Motor Room
Το 1924, μετά από παράπονα κατοίκων για τον καπνό από την καμινάδα του Boiler Room, δόθηκε σύμβαση στον Evans Deakin για την εγκατάσταση ηλεκτροκινητήρων για τη λειτουργία του εξοπλισμού άντλησης Dock. Αυτό περιλάμβανε την εγκατάσταση των δύο κινητήρων που βλέπετε σήμερα. Κάθε κινητήρας λειτουργούσε μια αντλία στο δωμάτιο από κάτω μέσω της κίνησης σχοινιού.
Στην πλημμύρα του 1974, οι κινητήρες πλημμύρισαν σε βάθος 1,4 μέτρων όπως υποδεικνύεται από τη μπλε γραμμή στο ερμάριο διακόπτη.
Οι κινητήρες κατασκευάστηκαν από την Brown Boveri & Co, Baden, Switzerland:
Τριφασικός, 50 κύκλοι, 5.000 volt, στάτορας 115 αμπέρ, ρότορας 160a, ταχύτητα 375 σ.α.λ. και απόδοση 96 ίππων.
Το γρανάζι του διακόπτη μεταβλητής ταχύτητας είναι ακόμα στη θέση του, ωστόσο η παροχή ρεύματος έχει αποσυνδεθεί.
South Brisbane Graving Dock Machinery Complex
Motor Room
To 1924, metá apó parápona katoíkon gia ton kapnó apó tin kamináda tou Boiler Room, dóthike sýmvasi ston Evans Deakin gia tin enkatástasi ilektrokinitíron gia ti leitourgía tou exoplismoú ántlisis Dock. Aftó perilámvane tin enkatástasi ton dýo kinitíron pou vlépete símera. Káthe kinitíras leitourgoúse mia antlía sto domátio apó káto méso tis kínisis schoinioú.
Stin plimmýra tou 1974, oi kinitíres plimmýrisan se váthos 1,4 métron ópos ypodeiknýetai apó ti ble grammí sto ermário diakópti.
Oi kinitíres kataskevástikan apó tin Brown Boveri & Co, Baden, Switzerland:
Trifasikós, 50 kýkloi, 5.000 volt, státoras 115 ampér, rótoras 160a, tachýtita 375 s.a.l. kai apódosi 96 íppon.
To granázi tou diakópti metavlitís tachýtitas eínai akóma sti thési tou, ostóso i parochí révmatos échei aposyndetheí.
Sala motori
Nel 1924, in seguito alle lamentele dei residenti riguardo al fumo proveniente dal camino della sala caldaie, fu dato un contratto a Evans Deakin per installare motori elettrici per azionare le apparecchiature di pompaggio del molo. Ciò ha comportato l’installazione dei due motori che vedi oggi. Ogni motore azionava una pompa nella stanza sottostante tramite la trasmissione a fune.
Nell’alluvione del 1974 i motori furono inondati fino a una profondità di 1,4 metri, come indicato dalla linea blu sul quadro elettrico.
I motori sono stati prodotti da Brown Boveri & Co, Baden, Svizzera:
Statore trifase, 50 cicli, 5.000 volt, 115 A, rotore 160 A, velocità 375 giri/min e uscita 96 CV.
L’interruttore della velocità variabile è ancora al suo posto, tuttavia l’alimentazione è stata scollegata.
Sala de Motores
Em 1924, após reclamações de moradores sobre a fumaça da chaminé da Sala da Caldeira, foi firmado contrato com Evans Deakin para instalação de motores elétricos para operação do equipamento de bombeamento da doca. Isso envolveu a instalação dos dois motores que você vê hoje. Cada motor operava uma bomba na sala abaixo por meio do acionamento por corda.
Na enchente de 1974, os motores foram inundados a uma profundidade de 1,4 metros, conforme indicado pela linha azul no quadro elétrico.
Os motores foram fabricados pela Brown Boveri & Co, Baden, Suíça:
Trifásico, 50 ciclos, 5.000 volts, estator de 115 A, rotor 160a, velocidade de 375 RPM e saída de 96 CV.
O interruptor de velocidade variável ainda está no lugar, porém a energia foi desconectada.
Sala de motores
En 1924, tras las quejas de los residentes sobre el humo de la chimenea de la sala de calderas, se otorgó un contrato a Evans Deakin para instalar motores eléctricos para operar el equipo de bombeo del muelle. Esto implicó la instalación de los dos motores que ves hoy. Cada motor accionaba una bomba en la habitación de abajo mediante un accionamiento por cable.
En la inundación de 1974, los motores quedaron sumergidos hasta una profundidad de 1,4 metros, como lo indica la línea azul en el armario de distribución.
Los motores fueron fabricados por Brown Boveri & Co, Baden, Suiza:
Trifásico, 50 ciclos, 5000 voltios, estator de 115 amperios, rotor de 160 A, velocidad de 375 RPM y salida de 96 hp.
El interruptor de velocidad variable todavía está en su lugar, sin embargo, se ha desconectado la alimentación.