Petrol Winch
This is a double drum, petrol engine driven winch and was a typical setup for river work including bridge and wharf construction, around 1930 to 1945.
The Buzzacott single cylinder four stroke petrol engine was an Australian design and manufacture. These engines were used in many industries including agriculture. Its basic design included double flywheels as its main feature. It had a magneto ignition.
It had an open, overhead cast iron tank for cooling water, situated on top of the cylinder head. There was no circulating water pump, and it was hand cranked to start.
The engine drove the winch machinery by open gearing,
This unit was donated by Maj. Tom Tucker past QMM member/volunteer and retired Works Manager at M R Hornibrook at Bulimba and was surplus to their needs from their bridgebuilding equipment in the 1980’s.
From QMM records
这是一个双滚筒，汽油发动机驱动的绞盘，是1930年至1945年左右河流工程的典型装置，包括桥梁和码头建设。
Buzzacott单缸四冲程汽油发动机是澳大利亚设计和制造的。这些发动机用于包括农业在内的许多行业。它的基本设计包括双飞轮作为其主要特征。它有一个磁电机点火装置。
它有一个开放式的顶置铸铁水箱，用于冷却水，位于气缸盖的顶部。没有循环水泵，靠手摇启动。
发动机通过开式齿轮驱动绞盘机械，
该装置由汤姆·塔克少校捐赠，他是前 QMM 成员/志愿者和布林巴 M R Hornibrook 的退休工程经理，并在 1980 年代从他们的桥梁建设设备中满足了他们的需求，
来自 QMM 记录
यह एक डबल-ड्रम, गैसोलीन-इंजन चालित चरखी है जो 1930 से 1945 के आसपास नदी के कामों की विशिष्ट है, जिसमें पुल और घाट निर्माण शामिल हैं।
बज़ाकॉट सिंगल-सिलेंडर फोर-स्ट्रोक पेट्रोल इंजन ऑस्ट्रेलिया में डिज़ाइन और निर्मित किया गया है। इन इंजनों का उपयोग कृषि सहित कई उद्योगों में किया जाता है। इसके मूल डिजाइन में इसकी मुख्य विशेषता के रूप में एक डबल फ्लाईव्हील शामिल है। इसमें एक मैग्नेटो इग्निशन है।
इसमें ठंडा पानी के लिए एक खुला ओवरहेड कच्चा लोहा टैंक है, जो सिलेंडर सिर के ऊपर स्थित है। कोई परिसंचारी पानी पंप नहीं है, और यह हाथ क्रैंकिंग द्वारा शुरू किया जाता है।
इंजन खुले गियर के माध्यम से चरखी मशीनरी चलाता है,
स्थापना मेजर टॉम टकर, एक पूर्व क्यूएमएम सदस्य / स्वयंसेवक और ब्रिम्पा एमआर हॉर्निब्रुक के लिए सेवानिवृत्त इंजीनियरिंग प्रबंधक द्वारा दान की गई थी और 1980 के दशक में उनके पुल-निर्माण उपकरण से उनकी जरूरतों को पूरा किया गया था,
क्यूएमएम रिकॉर्ड से
Ini adalah winch drum ganda, digerakkan mesin bensin khas pekerjaan sungai yang dibangun sekitar tahun 1930 hingga 1945, termasuk konstruksi jembatan dan dermaga.
Mesin bensin empat langkah satu silinder Bazzacott dirancang dan diproduksi di Australia. Mesin ini digunakan di banyak industri, termasuk pertanian. Desain dasarnya mencakup roda gila ganda sebagai fitur utamanya. Ini memiliki pengapian magneto.
Ini memiliki tangki besi cor overhead terbuka untuk air pendingin, yang terletak di atas kepala silinder. Tidak ada pompa air yang bersirkulasi, dan dimulai dengan engkol tangan.
Mesin menggerakkan mesin katrol melalui roda gigi terbuka,
Mayor Pendiri Tom Tucker, mantan anggota/pengacara QMM Relawan dan Brimpa disumbangkan oleh pensiunan manajer teknik untuk MR Hornibrook dan memenuhi kebutuhannya dari peralatan pembangunan jembatan pada 1980-an,
Dari QMM Records
これは、橋梁や埠頭の建設を含む、1930年から1945年頃に建設された河川工事の典型的なダブルドラム、ガソリンエンジン駆動のウインチです。
バザコットの4ストローク単気筒ガソリンエンジンは、オーストラリアで設計・製造されています。この機械は、農業を含む多くの産業で使用されています。その基本設計には、主な機能としてダブルフライホイールが含まれています。マグネトーイグニッションを備えています。
シリンダーヘッドの上に冷却水用のオープンオーバーヘッド鋳鉄タンクがあります。循環水ポンプはなく、手回しクランクで始動します。
エンジンはプーリーエンジンをオープンギアで駆動し、
QMMボランティアの元メンバー/弁護士であるトム・タッカーとブリンパは、引退したエンジニアリングマネージャーからM.R.ホーニブルックに寄付され、1980年代に橋梁建設機器のニーズを満たしました。
製造元 QMM Records
그것은 교량과 부두 건설을 포함하여 1930-1945 년경에 지어진 하천 공사의 전형적인 이중 드럼, 가솔린 엔진 구동 윈치입니다.
Bazakot의 4행정 단일 실린더 가솔린 엔진은 호주에서 설계 및 제조되었습니다. 이 기계는 농업을 포함한 많은 산업 분야에서 사용됩니다. 기본 디자인에는 이중 플라이휠이 주요 기능으로 포함됩니다. 마그네토 점화 장치가 있습니다.
실린더 헤드 위에는 냉각수를 위한 개방형 오버헤드 주철 탱크가 있습니다. 순환 워터 펌프가 없으며 핸드 크랭크 크랭크로 시작됩니다.
엔진은 오픈 기어의 풀리 엔진에 의해 구동되며,
QMM 자원 봉사자의 전 회원 / 변호사 인 Tom Tucker와 Brinper는 1980 년대에 교량 건설 장비 요구 사항을 충족하기 위해 은퇴 한 엔지니어링 관리자가 MR Hornybrook에 기증했습니다.
제조사 QMM Records
Nó là một tời hai trống, chạy bằng động cơ xăng điển hình của xây dựng sông, được xây dựng vào khoảng năm 1930-1945, bao gồm cả việc xây dựng cầu và bến tàu.
Động cơ xăng xi-lanh đơn bốn thì của Bazakot được thiết kế và sản xuất tại Úc. Những máy này được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp, bao gồm cả nông nghiệp. Thiết kế cơ bản bao gồm một bánh đà kép là tính năng chính. Có một đánh lửa magneto.
Phía trên đầu xi lanh là một bình gang mở trên cao để làm mát. Không có máy bơm nước tuần hoàn, nó bắt đầu bằng tay quay.
Động cơ được điều khiển bởi một động cơ ròng rọc ở bánh răng mở,
Tom Tucker và Brinper, cựu thành viên / luật sư của Tình nguyện viên QMM, đã được tặng cho MR Hornybrook bởi một giám đốc kỹ thuật đã nghỉ hưu để đáp ứng nhu cầu thiết bị xây dựng cầu vào những năm 1980.
Bởi QMM Records
إنها رافعة ذات أسطوانتين ، تعمل بمحركات بنزين نموذجية لبناء النهر ، تم بناؤها حوالي 1930-1945 ، بما في ذلك بناء الجسور والأرصفة.
تم تصميم وتصنيع محرك البنزين أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط من Bazakot في أستراليا. تستخدم هذه الآلات في العديد من الصناعات ، بما في ذلك الزراعة. يتضمن التصميم الأساسي دولاب الموازنة المزدوج كميزة رئيسية. هناك اشتعال مغناطيسي.
يوجد فوق رأس الأسطوانة خزان علوي مفتوح من الحديد الزهر للتبريد. لا توجد مضخة مياه متداولة ، فهي تبدأ بكرن.
يتم تشغيل المحرك بواسطة محرك بكرة في ترس مفتوح ،
تم التبرع بتوم تاكر وبرينبر ، الأعضاء / المحامين السابقين لمتطوعي QMM ، إلى MR Hornybrook من قبل مدير هندسي متقاعد لتلبية احتياجات معدات بناء الجسور في ثمانينيات القرن العشرين.
بواسطة سجلات QMM
To je dvocilindrična dizalica, pogonjena benzinskim motorima tipičnim za riječnu gradnju, izgrađena oko 1930.-1945., uključujući izgradnju mostova i gatova.
Bazakotov četverotaktni jednocilindrični benzinski motor dizajniran je i proizveden u Australiji. Ovi strojevi se koriste u mnogim industrijama, uključujući poljoprivredu. Osnovni dizajn uključuje dvostruki zamašnjak kao glavnu značajku. Postoji magnetsko paljenje.
Iznad glave cilindra nalazi se otvoreni gornji spremnik od lijevanog željeza za hlađenje. Nema cirkulacijske pumpe za vodu, ona počinje valjkom.
motor pokreće motor remenice u otvorenom stupnju prijenosa,
Toma Tuckera i Brainera, bivše članove / odvjetnike volontera QMM-a, umirovljeni inženjerski menadžer donirao je g. Hornybrooku kako bi zadovoljio potrebe opreme za izgradnju mostova osamdesetih godina.
Prema QMM zapisima
Het is een tweecilinderkraan, aangedreven door benzinemotoren die typisch zijn voor de aanleg van rivieren, gebouwd rond 1930-1945, inclusief de bouw van bruggen en pieren.
De viertakt eencilinder benzinemotor van Bazakot is ontworpen en geproduceerd in Australië. Deze machines worden in veel industrieën gebruikt, waaronder de landbouw. Het basisontwerp omvat een dubbel vliegwiel als belangrijkste kenmerk. Er is een magnetische ontsteking.
Boven de cilinderkop bevindt zich een open gietijzeren boventank voor koeling. Er is geen circulatiepomp voor water, het begint met een rol.
de motor wordt aangedreven door de poeliemotor in open tandwiel,
Tom Tucker en Brainer, voormalige leden/advocaten van QMM-vrijwilligers, werden door een gepensioneerde technische manager aan de heer Hornybrook geschonken om te voldoen aan de behoeften aan apparatuur voor het bouwen van bruggen in de jaren 1980.
Volgens QMM-records
Il s’agit d’une grue à deux cylindres, propulsée par des moteurs à essence typiques de la construction de rivières, construite vers 1930-1945, y compris la construction de ponts et de piles.
Le moteur essence monocylindre à quatre temps de Bazakot est conçu et fabriqué en Australie. Ces machines sont utilisées dans de nombreuses industries, y compris l’agriculture. La conception de base comprend un double volant d’inertie comme caractéristique principale. Il y a un allumage magnétique.
Au-dessus de la culasse se trouve un réservoir supérieur en fonte ouvert pour le refroidissement. Il n’y a pas de pompe de circulation pour l’eau, cela commence par un rouleau.
Le moteur est entraîné par le moteur de poulie en engrenage ouvert,
Tom Tucker et Brainer, anciens membres et avocats des bénévoles de QMM, ont été offerts à M. Hornybrook par un directeur de l’ingénierie à la retraite pour répondre aux besoins en équipement de construction de ponts dans les années 1980.
D’après les dossiers de QMM
Es handelt sich um einen Zweizylinderkran, der von für den Flussbau typischen Benzinmotoren angetrieben wird und um 1930-1945 gebaut wurde, einschließlich des Baus von Brücken und Pfeilern.
Der Einzylinder-Viertakt-Benzinmotor von Bazakot wird in Australien entwickelt und hergestellt. Diese Maschinen werden in vielen Branchen eingesetzt, unter anderem in der Landwirtschaft. Die Grundkonstruktion umfasst ein doppeltes Schwungrad als Hauptmerkmal. Es liegt eine magnetische Zündung vor.
Über dem Zylinderkopf befindet sich ein offener gusseiserner Obertank zur Kühlung. Es gibt keine Umwälzpumpe für Wasser, es beginnt mit einer Walze.
Der Motor wird durch den offenen Riemenscheibenmotor angetrieben,
Tom Tucker und Brainer, ehemalige Mitglieder und Anwälte von QMM-Freiwilligen, wurden Mr. Hornybrook in den 1980er Jahren von einem pensionierten technischen Manager angeboten, um den Bedarf an Brückenbauausrüstung zu decken.
Basierend auf QMM-Aufzeichnungen
Είναι ένας δικύλινδρος γερανός που τροφοδοτείται από βενζινοκινητήρες χαρακτηριστικούς της μηχανικής ποταμών και χτίστηκε γύρω στο 1930-1945, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής γεφυρών και προβλήτων.
Ο μονοκύλινδρος τετράχρονος βενζινοκινητήρας της Bazakot σχεδιάζεται και κατασκευάζεται στην Αυστραλία. Αυτά τα μηχανήματα χρησιμοποιούνται σε πολλές βιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένης της γεωργίας. Ο βασικός σχεδιασμός περιλαμβάνει ένα διπλό σφόνδυλο ως κύριο χαρακτηριστικό. Υπάρχει μαγνητική ανάφλεξη.
Πάνω από την κυλινδροκεφαλή υπάρχει μια ανοιχτή άνω δεξαμενή από χυτοσίδηρο για ψύξη. Δεν υπάρχει αντλία κυκλοφορίας για νερό, ξεκινά με ρολό.
Ο κινητήρας οδηγείται από τον κινητήρα ανοιχτής τροχαλίας,
Ο Tom Tucker και ο Brainer, πρώην μέλη και δικηγόροι των εθελοντών της QMM, προσφέρθηκαν στον κ. Hornybrook τη δεκαετία του 1980 από έναν συνταξιούχο τεχνικό διευθυντή για να καλύψουν την ανάγκη για εξοπλισμό κατασκευής γεφυρών.
Με βάση τα αρχεία QMM
Si tratta di una gru a due cilindri alimentata da motori a benzina tipici dell’ingegneria fluviale ed è stata costruita intorno al 1930-1945, compresa la costruzione di ponti e piloni.
Il motore a benzina monocilindrico a quattro tempi di Bazakot è progettato e prodotto in Australia. Queste macchine sono utilizzate in molti settori, tra cui l’agricoltura. Il design di base include un doppio volano come caratteristica principale. C’è l’accensione magnetica.
Sopra la testata c’è un serbatoio superiore aperto in ghisa per il raffreddamento. Non c’è una pompa di circolazione per l’acqua, si avvia con un rullo.
Il motore è azionato dal motore a puleggia aperta,
Tom Tucker e Brainer, ex membri e avvocati dei volontari del QMM, hanno offerto al sig. Hornybrook nel 1980 da un direttore tecnico in pensione per soddisfare la necessità di attrezzature per la costruzione di ponti.
Basato su file QMM
É um guindaste de dois cilindros movido por motores a gasolina típicos da engenharia fluvial e foi construído por volta de 1930-1945, incluindo a construção de pontes e postes.
O motor a gasolina monocilíndrico de quatro tempos da Bazakot é projetado e fabricado na Austrália. Estas máquinas são usadas em muitas indústrias, incluindo a agricultura. O projeto básico inclui um volante duplo como principal característica. Há ignição magnética.
Acima do cabeçote está um tanque superior de ferro fundido aberto para refrigeração. Não há bomba circulante para água, ela começa com um rolo.
O motor é acionado pelo motor de polia aberta,
Tom Tucker e Brainer, ex-membros voluntários e defensores da QMM, ofereceram o sr. Hornybrook em 1980 por um diretor técnico aposentado para atender à necessidade de equipamentos de construção de pontes.
Com base em arquivos QMM
Se trata de una grúa de dos cilindros impulsada por motores de gasolina típicos de la ingeniería fluvial y fue construida alrededor de 1930-1945, incluyendo la construcción de puentes y pilones.
El motor de gasolina monocilíndrico de cuatro tiempos de Bazakot está diseñado y fabricado en Australia. Estas máquinas se utilizan en muchas industrias, incluida la agricultura. El diseño básico incluye un volante doble como característica principal. Hay encendido magnético.
Encima de la culata hay un tanque superior abierto de hierro fundido para enfriar. No hay bomba de circulación para el agua, comienza con un rodillo.
El motor es accionado por el motor de polea abierta,
Tom Tucker y Brainer, ex miembros voluntarios y defensores de QMM, ofrecieron al Sr. Hornybrook en 1980 por un director técnico retirado para satisfacer la necesidad de equipos de construcción de puentes.
Basado en archivos QMM